Αυτό μπορεί να συμβεί εάν δεν αλλάξει κάτι στην κλίμακα των τελών, καθώς τίθεται σε ένα μήνα περίπου σε ισχύ ο νέος τρόπος μέτρησης των εκπομπών ρύπων και κατανάλωσης καυσίμου WLTP (Worldwide Ηarmonized Light vehicles Test Procedure).

Οι νέες επιβαρύνσεις

Σύμφωνα με τον WLTP, τα καινούρια ΙΧ που θα κυκλοφορήσουν μετά την 1η Σεπτεμβρίου 2019, με τις νέες μετρήσεις θα θεωρούνται περισσότερο ρυπογόνα.

Συγκεκριμένα, θα αυξηθεί το επίπεδο των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα ανά χιλιόμετρο έως και κατά 100%.

Έτσι, επειδή τα τέλη ΙΧ που κυκλοφόρησαν μετά την 1/11/2010 αυξάνονται ανάλογα με τον αριθμό των γραμμαρίων διοξειδίου του άνθρακα, το συνολικό τους ύψος, εάν δεν αλλάξει κάτι, θα αναπροσαρμοστεί προς τα πάνω.

Ειδικότερα, οι χρεώσεις αυτές διαμορφώνονται οι εξής:

• 0-90 γρ. CO2 – Μηδέν ευρώ
• 91-100 γρ. CO2 – 0,90 ευρώ / γραμμάριο
• 101-120 γρ. CO2 – 0,98 ευρώ / γραμμάριο
• 121-140 γρ. CO2 – 1,20 ευρώ / γραμμάριο
• 141-160 γρ. CO2 – 1,85 ευρώ / γραμμάριο
• 161-180 γρ. CO2 – 2,45 ευρώ / γραμμάριο
• 181-200 γρ. CO2 – 2,78 ευρώ / γραμμάριο
• 201-250 γρ. CO2 – 3,05 ευρώ / γραμμάριο
• Άνω από 251 γρ. CO2 – 3,72 ευρώ / γραμμάριο

Η αντίδραση της κυβέρνησης

Ο κυβερνητικός εκπρόσωπος Στέλιος Πέτσας, αναφερόμενος στο θέμα, τόνισε ότι θα υπάρξει κυβερνητική παρέμβαση για να λυθεί το ζήτημα.

Όπως είπε, «έχουμε επικοινωνήσει με τους συναρμόδιους Υπουργούς, τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών και το οικονομικό επιτελείο της Κυβέρνησης».

Και ξεκαθάρισε ότι η οποιαδήποτε αναπροσαρμογή στις εκπομπές ρύπων των αυτοκινήτων δεν θα οδηγήσει σε επιβάρυνση των πολιτών από τέλη κυκλοφορίας.